耐热钢管和耐热合金管的分类
  聊城钢管厂的耐热钢管、耐热合金管等耐热材料广泛用于发动机内燃机、火力发电的锅炉、涡轮机、废弃物焚烧处理设备、热处理炉、加热器等部件，聊城无缝钢管厂是许多产业不可缺少的材料。日本需要从海外大量进口能源，因此对于日本，必须提高能源使用效率。为提高各种设备的能耗效率，就必须提高耐热材料的性能。汽车发动机性能提高、降低工厂环境污染物的排放等在很大程度上依赖于可以在更高温度和更恶劣环境下长时间工作的耐热材料的开发。山东钢管厂产业界的发展也依赖于耐热材料的发展。添加或增加Ni、Co、Mo、W、Ti、Nb等元素是提高耐热钢、耐热合金等耐热材料性能的有效方法，并利用这种方法已经开发出许多耐热钢管、耐热合金管。由于稀有元素产地的局限，以及稀有元素需求量增加，使耐热钢、耐热合金中的合金元素的供给不稳定导致价格波动较大。
  耐热钢管、耐热合金管种类繁多，这些材料的使用环境不同、要求的性能不同、可接受的价格也不同。例如，汽车发动机进气阀门的最高温度至多只有500℃，所以采用的材料是马氏体耐热钢。Ni基合金对于汽车发动机进气阀门是功能过剩材料并且价格也过高。因此山东无缝钢管厂对耐热材料要区别使用。另一方面，降低成本是制造业永恒的课题，因此，如何用更廉价的原料制造出同样性能的材料，是对耐热材料提出的要求。日本在二次大战中对省Ni、Mo型耐热钢进行了开发，此后，日本对省资源型耐热材料的开发长达60余年。
耐热钢管、耐热合金管
  耐热钢管和耐热合金管的区别没有明确的规定，通常，将合金元素含量小于50%的叫做耐热钢，大于50%的叫做耐热合金。聊城无缝钢管厂耐热钢标准有JIS G4311、G4312，此外还有几个SUH系列标准。根据母相组织的不同，耐热钢可以分为铁素体耐热钢、马氏体耐热钢、奥氏体耐热钢和析出硬化型耐热钢。JIS G5122对SCH系耐热铸钢做了规定，但没有按母相组织对钢的牌号进行分类，将铁素体耐热钢、马氏体耐热钢、奥氏体耐热钢混在一起。聊城钢管厂在耐热合金管方面，JIS G 4091和4092是NCF系耐热合金，没有进行分类，但都是奥氏体耐热合金。在ASTM、AMS、DIN标准中有JIS没有的耐热合金。此外，以合金开发公司的工厂名命合金牌号也是通用做法，如，Inconel Alloy®。钢管厂另外还有一些材料工厂开发的各种新型耐热材料，这些材料尚未纳入标准。钢管厂的各种耐热材料都分别既有优点、又有不足，应根据用途适当选用。表1是JIS 中的代表性耐热钢、耐热合金的化学成分和用途。各种耐热钢、耐热合金的耐用温度。以下对各种耐热材料的特点和合金元素的作用进行说明。
http://www.fglgg.com